Логистичната индустрия на Южна Америка процъфтява-с-автопарка от камиони за дълги разстояния в Бразилия, нарастващ с 18% на годишна база (според бразилската логистична асоциация), а търсенето на селскостопански транспорт в Аржентина скочи с 25% през 2025 г. Като 15-годишен лидер в управлението на климата за търговски превозни средства, ние току-що изпратихме 40-футов контейнер селектрически DC климатикединици към ключови партньори в Сао Пауло и Буенос Айрес-всеки проектиран да решава уникалните предизвикателства на континента при охлаждане, от влажността в Амазонка до температурните колебания в Андите.
Производителността е съобразена с екстремните климатични условия в Южна Америка. Всеки електрически климатик с постоянен ток използва дву{1}}роторен компресор, доставящ 3500–9000 BTU охлаждаща мощност-достатъчно, за да свали кабината от 40 градуса (типично за района на Серадо в Бразилия) до 24 градуса за 12 минути. За патагонските зими в Аржентина опционалните термопомпени модули (добавени към 30% от пратката) осигуряват ефективно отопление без работа на празен ход, намалявайки потреблението на дизелово гориво с 22% в сравнение с традиционните нагреватели,-задвижвани от двигателя. Всички модули използват хладилен агент R134a, съответстващ на екологичните стандарти INMETRO на Бразилия и наредбите SAAE 2606 на Аржентина-като се избягва забавяне на вноса за нашите партньори.
Контролът на качеството не-подлежи на обсъждане за-маршрути на дълги разстояния в Южна Америка, където неравните пътища и отдалечените бензиностанции изискват издръжливост. Всеки електрически климатик с постоянен ток се подлага на 5-етапна инспекция преди доставката: тест за течове на хладилен агент (използване на проверки на налягането на азот), 4-часови изпитвания за непрекъснато охлаждане, тестове за устойчивост на колебания на напрежението, проверки за устойчивост на корозия (за крайбрежни региони като Калао в Перу) и тест за вибрации (симулиране на вибрации на магистрала BR-116 в Бразилия).
„Нашите шофьори се оплакваха от отказ на климатици в Амазонка или загуба на гориво в пампасите“, казва мениджърът на автопарка на TransLog, Мария Силва. „Откакто преминах към технитеелектрически DC климатик, съкратихме престоя-свързан с климатика с 55% и разходите за гориво на празен ход с 23%-промяна на играта-за крайния ни резултат.“
