Наскоро Volkswagen Group, една от най-големите автомобилни компании в света, претърпя промени във Volkswagen Group и нейният главен изпълнителен директор напусна поста за няколко години напред, което привлече вниманието на много нетизени. Мъск, който също е голям човек в автомобилната индустрия и който често е активен в отвъдморската социална медийна платформа Twitter, също изрази мнението си за инцидента. Той каза, че автомобилът с чисто гориво без автономно шофиране е толкова древен, колкото карането или използването на флип телефон.
В момента глобалният автомобилен пазар претърпява много критични трансформации. Например, един от представителите на старомодните компании за автомобили с гориво - Volkswagen непрекъснато инвестира във време и ресурси в областта на превозните средства с нова енергия, надявайки се да настигне компании за превозни средства с нова енергия като Tesla, които вече са заели водеща позиция . Освен това Европейският съюз, една от най-големите икономики в света днес, също провежда вътрешни консултации, свързани със забранената продажба на автомобили с гориво през 2035 г. Въпреки че Европейският съюз все още не е завършил окончателните правни документи, това поведение вече обясни, че автомобилите с гориво са били елиминирани от нови енергийни превозни средства, което е почти необратима тенденция.
По-интересното е, че не знам дали двамата са имали комуникация. Ю Ченгдонг, изпълнителният директор на Huawei, който често се появява във визията на всички, също преди това публикува подобна гледна точка на автомобилно изложение. Той вярва, че закупуването на автомобили с гориво сега е като закупуването на функционален телефон в ерата на смартфоните.
С бързото развитие на изцяло електрически превозни средства, много автомобилни компании са си поставили цели и ще спрат да продават превозни средства с гориво в бъдеще. Някои автомобилни компании дори започнаха да прилагат. Като предишни спортни автомобили в американски стил и пикап Hummer, всички те пуснаха чисто електрически модели, което показва, че популярността на чисто електрическите превозни средства е обща тенденция.
Понастоящем чисто електрическите превозни средства са най-подходящият транспорт за неутрализация на въглерода. Въздействието на електрическите превозни средства върху околната среда по време на цикъла на използване е много по-ниско от това на превозните средства с гориво. Но чисто електрическите превозни средства защитават ли околната среда от превозните средства с гориво? Свързани чужди агенции ни дадоха референтен отговор. На първо място, трябва да знаем, че батерията, използвана в чисто електрически превозни средства, не е родена от природата. Ефектът от въглеродната неутралност при производството на батерии е дори по-голям от този на превозните средства с гориво.
Министерството на енергетиката на САЩ посочи, че новите автомобили използват литиево-йонни батерии, както показва името, те съдържат елемент, наречен литий. Литият е рядкоземен метал, който съществува на няколко континента. Най-големият производител включва Австралия, Чили и Китай. Това ще причини замърсяване при изхвърляне по време на добив на литиеви мини. Според статистика от съответните агенции, енергията, консумирана от производството на батерии, е до три четвърти, а отработените газове са до 70 процента.
Като цяло, ако едно чисто електрическо превозно средство не достигне определен пробег, то дори няма екологична защита на автомобила с гориво. Според съответните агенции чисто електрическите превозни средства трябва да изминат повече от 19000 мили (30 577 километра), за да бъдат по-екологични от превозните средства с гориво. В бъдеще емисиите след изминаване на чисто електрическо превозно средство 200 000 мили (320 000 километра) ще бъдат с 41 процента по-малко от автомобил с гориво. Всъщност, въпреки че броят на неработещите автомобили в Китай е 600,000 километра, има много малко примери за шофиране на кола до 320,000 километра.
JUKOOL е професионалистелектрически автомобилен климатикдоставчик за различни видове превозни средства, имаме електрически автомобили и климатик може да се използва на покрива на превозното средство, вътрешна кабина всичко в едно устройство, преносим тип, разделен скрит тип, различен метод на монтиране, за да отговори на различните изисквания на клиентите. EV климатичната система също има различни модели за опции.
