Може ли дизеловият нагревател да използва керосин?
Не, защото керосинът и дизелът са две различни горивни масла и горещите точки на двете са различни, освен ако модифициран дизелов нагревател не може да се изгори с керосин.
Дизеловите нагреватели могат да бъдат разделени накамион дизелов нагревател, дизел парно за каравана, и дизелов нагревател в къщата, новоразработен от екипа на Nanjing FUTRUN.
Принципът на работа на отоплителната система за паркиране е да извлече малко количество гориво от резервоара за гориво към горивната камера на нагревателя за паркиране и след това горивото се изгаря в горивната камера, за да генерира топлина, загрява охлаждащата течност на двигателя или въздуха, топлината след това се разпръсква в кабината през радиатора за топъл въздух и двигателят също се загрява в същото време.
В този процес ще се изразходва мощността на батерията и определено количество гориво. В зависимост от размера на нагревателя, количеството гориво, необходимо за еднократно отопление, варира от {{0}}.1 литра до 0,3 литра.
Отоплителната система за паркиране се състои главно от система за подаване на входящия въздух, система за подаване на гориво, система за запалване, система за охлаждане и система за управление. Неговият работен процес може да бъде разделен на пет работни стъпки: етап на всмукване, етап на впръскване на гориво, етап на смесване, етап на изгаряне на запалване и етап на топлообмен.
Когато превключвателят е активиран, нагревателят работи както следва:
Горивото се изпомпва от маслената помпа, изпарява се и се разпръсква в горивната камера, смесва се с въздуха, засмукан от входа за въздух за самозапалване и се изгаря. Отработените газове от изгарянето се изпускат от изпускателния отвор. В същото време моторът задвижва вентилатора и студеният въздух се засмуква от входа за въздух, а топлината, генерирана от горенето, се абсорбира от топлообменника в топъл въздух и се издухва от изхода за въздух.
