Независимо дали RV управлява климатик или климатик за паркиране: той се състои от компресор, кондензатор, изпарител, контролер, хладилен агент и т.н., като принципът е основно същият. Специално казано: RVs трябва да закупят задна кутия с климатик за задвижване, което изисква добавяне на изпарител и кондензатор. За да спестят таксата за закупуване на автомобил, някои производители намаляват задната кутия с климатик за шофиране при закупуване на шаси.
Използван автомобилен климатик: компресорът се задвижва от електричество, което е електрически компресор; работещ климатик: компресорът се задвижва от двигателя на автомобила, който е механичен компресор. Разбираемо е, че двигателят на автомобила не може да бъде климатизиран и охладен, тъй като двигателят не се запалва. Поради липсата на задвижваща мощност на автомобила, климатика на автомобила се задвижва от двигателя вместо от електричество. Като ентусиаст и потребител на RV, както и медиен практикуващ, сега нека обобщим 10 начина за климатизация и охлаждане на RV.
Проточен климатик.
Предимства: Midea, Gree и други марки имат мобилни климатици, които са евтини. Можете да видите параметрите на някои климатици. Лесен е за пренасяне, лесен за инсталиране и може да се използва у дома, когато не сте в кола.
Предимства: Тъй като подвижният компресор на климатика е вграден, неговият шум при работа е по-висок от този на обикновените стенни климатици. Истински мобилен климатик с висока енергийна ефективност обаче няма. Мобилните климатици имат недостатъка на голямата консумация на енергия, докато мобилните климатици с висок капацитет на охлаждане заемат твърде много място.
На теория климатиците са наистина добри на този етап, но рядко се използват на практика, което е и причината за охлаждащата мощност и коефициента на енергийна ефективност.
Два вентилатора на климатика, два вентилатора, ринг вентилатор.
Предимства: Цената е по-евтина, просто добавете лед за охлаждане и принципът е различен от компресора на климатика. Климатикът с леден вентилатор е подобен на климатика с водно охлаждане в провинцията, пести електричество, нуждае се само от десетки вата мощност на издухване наведнъж и има функцията за овлажняване на топъл въздух през зимата.
Недостатък: Влажността е висока и се казва, че ще охлажда само там, където духа студен вятър.
Теоретично би било добре да охлаждате ледени кристали (или студена вода) с хладилника на RV, но всъщност никога не съм виждал приятел с кола да го използва. Като цяло се използва повече в селските райони или студентските общежития, а общежитията на работниците мигранти се използват повече. Трябва да е по-високо, RV философията на онези "надарени" дизайнери не съвпада.
Тривагонен паралелен електрически климатик.
Предимства: Изпарителят и кондензаторът са споделени, цената е евтина, част от инсталацията за обновяване може да се направи на 2 000 юана и спестява място.
Против: Изисква известна практическа способност.
Това е добре на теория, но на този етап има по-малко семейства, които си играят с RVs и се използват повече камиони. Това се дължи на малкия капацитет на охлаждане и ниската енергийна ефективност, а не на технологията на монтаж.
Четирипътен климатик
Предимства: спестете честота и спестете разходи. На този етап и Haier, и KME имат DC климатици, предназначени за производство на камиони, които са преминали 3C сертификация.
Недостатък: Въпреки че големите производители са инвестирали в научноизследователска и развойна дейност, в сравнение с десетки хиляди климатици в Китай, все още има разлика между инвестицията от стотици милиони юани и цената не е ниска. Един KME е почти 8,000, а един Haier е 3,000 или 4,000.
DC климатиците също са добри на теория. За същото съотношение на енергийна ефективност и капацитет на охлаждане, няма много RV за игра у дома. В допълнение към капацитета на охлаждане и коефициента на енергийна ефективност, които споменах много пъти, трябва също да се съсредоточа върху изучаването на ефективността на климатика и хладилните агенти, R134a, R410a, R32, които аз лично не съм специализиран в климатизацията, така че няма да ги описва.
Предимства: Mitsubishi, Gree, Midea, Oaks и други марки климатици са инвестирали стотици милиони юани в научноизследователска и развойна дейност. Евтини и достъпни, например, някои първокласни енергоспестяващи климатици струват повече от 3 000 юана. Истински енергоспестяващ е битовият климатик, който има голяма охлаждаща мощност и е тих и пести електроенергия.
Недостатъци: Заема твърде много място и не е разработен за RVs. Използването му на RVs може да причини вторични инциденти и не се покрива от застраховката.
В действителност има много домашни климатици, използвани от приятели на RV. Монтажът е прост и ударопоглъщането на външната машина е добро и изходът за въздух може да бъде оставен. Ето напомняне, че хладилният агент R32 е запалим. Препоръчва се използването на хладилен агент R410a за битови климатици. Моят личен домашен климатик за инсталация на RV.
Специален климатик за шест стаен спецавтомобил.
Предимства: Dometic, Truma, Crowman, Vied (Little Bird) и много други местни и чуждестранни марки специални горни климатици за RV. След повече от 100 години тестване от чуждестранни марки не би трябвало да има проблем с надеждността и може да спести място в RV.
Недостатъци: С намаляването на цените на слънчевите фотоволтаични панели от 40 юана за ват преди до по-малко от 3 юана за ват сега, климатиците над главата заемат позицията на фотоволтаичните панели, а тези луксозни абсорбатори също заемат позицията на фотоволтаичните панели.
Специален долен климатик за седем стаен специален автомобил.
Основният климатик за RV никога не е бил използван от производители или играчи, които съм виждал. В групата RV и групата за комуникация с климатици ентусиастите на RV не споменаха дискусията и не я описаха подробно.
